A la SNCF, la maintenance prédictive est un chantier mené au long cours. Il a débuté dès 2013 avec le déploiement de capteurs IoT. « La première étape pour connaître l’état de nos trains », affirme Cyril Verdun, directeur adjoint du département Ingénierie de Maintenance. Les climatisations sont ciblées en premier, « l’usage le plus simple pour débuter », puis les portes, les compresseurs, les batteries, les moteurs, etc.
Date : June 2, 2021 at 06:11PM
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